ajandbargh

رله به عنوان یکی از مهمترین حفاظت ترانسفورماتور قدرت به شمار می رود زمانی عمل می ‌کند که اتصالی به شکل ارت فالت یا حلقه یا دو فاز و یا به هر نحو دیگر در داخل ترانسفورماتور و یا خارج آن در محدوده C.T‌های طرف فشار قوی و فشار ضعیف رخ دهد و اگر درست محاسبه و تنظیم شده باشد نبایستی عملکرد کاذب داشته باشد. 

رله (Relay) به عنوان کلید یا سوییچ در مدار  به شمار می رود  که توسط یک عامل، بدون دخالت مستقیم انسان، تغییر وضعیت می دهد و موجب  قطع، وصل یا تغییر جهت یک یا چند جریان الکتریکی می گردد.  عامل  می تواند ولتاژ، جریان، دما، فشار، صدا، رطوبت، جاذب? زمین، سرعت، شتاب، نور یا حتی یک واکنش شیمیایی باشد. هر آنچه انسان در آن دخالت مستقیم ندارد، می تواند عامل تحریک باشد. سوییچ نیز باید با هدف باز و بسته کردن مدار برای خاموش و روشن کردن مصرف کننده های الکتریکی و الکترونیکی و یا هدایت سیگنال های حاوی پیام (مثل سیگنال های تلفن) به مسیرهای مشخص باشد، نه ساختن سطوح صفر و یک منطقی برای خوانده شدن توسط المان هایی مثل میکروکنترلرها.

با توجه به شرایطی   که برای نوع سوییچ تعیین می نماییم ، المان هایی همچون میکروسوییچ ها و سنسورهای مغناطیسی و ... از رله ها جدا می گردد. ضمن اینکه قطعات نیمه هادی مانند ترانزیستور، تریستور، ترایاک و ... با وجود این که در ساخت رل? حالت جامد استفاده می گردد، رله محسوب نمی شوند. بنا بر تعریفی که ارائه کردیم، بعضی از المان ها نیز در گروه رله ها جای می گیرند. از این المان ها می توان به ترموستات الکتریکی، سوییچ جیوه ای و فیوز اشاره کرد. قرار گرفتن این المان ها در گروه رله ها، به دلیل ساختار و عملکرد آنها مطابق با تعریف رله می باشد.

تاریخچه رله و نقش تلگراف و تلفن در پیدایش آن

نخستین خط ریلی از Baltimore به کارخان? Ellicott در آمریکا در سال 1830 تولید شد. قطارها شامل چندین واگن با چرخ های چوبی بودند و توسط گروهی از اسب ها روی ریل های چوبی حرکت می کردند. در آن زمان قطارها برای استراحت و تغذی? اسب ها، مجبور بودند مدتی توقف نمایند. این موضوع موجب طولانی شدن سفرها می گردد. جهت رفع این مشکل اسب هایی در میان? راه مستقر نمودند. پس از تلاش های اشخاصی مانند هانس کریستین اورستد، شویگر، آمپر، ویلیام استروجن و …، جوزف هانری (Joseph Henry) سیم عایق بندی شده با ابریشم را برای آهنربای الکتریکی پیشنهاد نمود.

هانری سال 1835 یک تلگراف دیگر ساخت که در آن یک آهنربای ابرقدرت استفاده شده بود. همچنین به جای زنگ، یک آهنربای چرخشی قرار گرفت که کنتاکت هایی را به هم متصل می کرد. این وسیله، اولین رله در جهان بود، اما نه هانری و نه دیگران نمی دانستند که این وسیله رله می باشد.

شرح کارکرد مدار فرمان راه اندازی موتور

با شروع فعالیت مدار ابتدا فقط تایمر باید شروع به شمارش کند. مسئله مهم این است که ما بتوانیم تایمر را روشن نگه داریم تا شمارنده ی آن  فعالیت کند ، اما کنتاکتور اصلی (K1) وصل نشود. توجه داشته باشید که چون تحریک کنتاکت های تایمر با برقدار شدن بوبین، فاصله زمانی دارد، نمی توان از کنتاکت باز تایمر به عنوان نگهدارنده استفاده نمود. لذا  برای اینکه بتوان بوبین تایمر را در یک دقیقه ی اول روشن نگه داشت، از یک رله کمکی استفاده می شود. بوبین تایمر T1 و رله R1 را به یکدیگر وصل می کنیم تا بتوانیم از کنتاکت باز رله، به عنوان نگهدارنده کمک بگیریم.حال،با فشردن استارت، تایمر روشن می ماند تا پس از یک دقیقه، کنتاکت های آن تحریک شود و کنتاکتور K1 را وصل کند.

با نگاهی به مدار متوجه می شویم که یک سمت همه ی کلیدها از طریق بوبین رله، که مقاومت اهمی کمی در حدود 50 اهم دارد، به خط منفی تغذیه اتصال داده شده است . همچنین، خازن C1 از یک طرف مستقیماً به خط زمین و از سمت دیگر از طریق کنتاکت های «عادی-بسته» (N.C.) ی رله به خط مثبت تغذیه متصل است و بنابراین کاملا شارژ می باشد.

با فشردن هر یک از کلیدها، خط مثبت تغذیه از طریق کنتاکت های «عادی-بسته» ی رله و مقاومت R3 به اتصال دیگر بوبین رله متصل می گردد ، علیرغم وجود R3 در مسیر، رله را می گیراند، زیرا ولتاژ همچنان بالاتر از 75% ولتاژ اسمی رله می باشد . با گرفتن رله، مسیر تغذیه از طریق کنتاکت های «عادی-بسته» باز می شود، ولی همزمان کنتاکت «عادی-باز» آن بسته می شود و این بار بوبین رله از طریق این کنتاکت و مقاومت R2 تامین می شود و به قول معروف «رله خودنگه دار» می شود.

https://ajandbargh.com/fa/رله-خودنگهدار-چیست